陕西疫情源头涉事航班已被熔断7次/陕西疫情最新消息西安机场

三类疫情输入风险较高国际客运入境航班客座率不准高于75%

三类疫情输入风险较高的国际客运入境航班客座率不准高于75%，是为防控境外疫情输入采取的严格管理措施。 具体三类航班如下：第一类：按照最新版《运输航空公司疫情防控技术指南》国际航班防疫风险分级标准评分归类为高风险的航班。该类航班因综合评估存在较高疫情传播风险，故被纳入客座率限制范围。

每天通过航空入境的旅客人数将降至5000人左右。具体说明如下：航班量调整：根据民航局发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，每周航班量将下降到130班左右。客座率限制：为防止机上旅客过于密集，要求各中外航空公司保证抵离我国的航班客座率不得高于75%。

入境人员规模显著下降结合新政策要求的航班客座率不超过75%，预计3月29日至4月4日通过航空口岸入境的日均人员将从25000人降至4000人左右。这一数据直接体现了航班调减对阻断境外疫情输入的关键作用。

输入人数：5-9例确诊病例或无症状感染者。熔断措施（航司24小时内自主选择，否则默认第一种）：暂停运行2班，并取消奖励航班。或限制以不高于40%客座率运行4周，并取消奖励航班。执行时间：从第四周起开始执行。二级熔断（10-29例）输入人数：10-29例确诊病例或无症状感染者。

各航空公司要严格执行相关疫情防控技术指南，在抵离中国的航班上采取严格防控措施，确保客座率不高于75%。同时，根据疫情防控需要，民航局可能出台进一步收紧国际客运航班总量的政策，各航空公司需做好已售机票的延期、退票等处置工作，并且航空公司可利用客机执行全货运航班，不计入客运航班总量。

熔断期间的客座率限制：航班熔断或控制客座率运行结束后，按照不高于75%的客座率运行。除按《运输航空公司疫情防控技术指南》判定为高风险的航班外，连续3周确诊旅客人数为0的，取消75%客座率限制，并可依程序申请奖励航班。

民航局:6月8日以来已对133个国际客运航班实施熔断

民航局自6月8日实施熔断措施以来，已对133个触发机制的高风险国际客运航班实施熔断，共减少入境航班259个。熔断机制实施背景与目的自6月8日起，民航局与外交、海关、卫健、移民等部门协同，针对境外疫情输入风险启动熔断措施。

民航局调整国际客运航班政策，强调防疫重要性。若防疫不力，将实施“熔断”措施，暂停航空公司相关航线运行1周或4周，且航班量不得调整。新政策调整国际客运航班数量，每家航空公司至任一国家的航线仅保留1条，每周不超过1班；外国航空公司至中国的航线也仅限1条，每周最多1班。

熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施。

月16日电 民航局16日在官网发布《民航局关于调整国际客运航班熔断措施的通知》，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。

航班熔断指令是根据航班人员的疫情情况做出处罚，对该公司航班发出熔断指令，暂停该公司该航线航班运行1周，熔断的航班量不得用于其他航线。2020年6月4日，民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》。通知指出，自2020年6月8日起，实施航班奖励和熔断措施。

民航局关于国际航班的“熔断措施”是个什么鬼?咋想的?

民航局的“熔断措施”是针对国际航班的临时停飞政策，核心目的是防控境外疫情输入，通过暂停高风险航班降低输入风险。

熔断原因：3月26日入境航班确诊新冠肺炎旅客12例。熔断措施：自5月2日起，继续暂停运行4班。执行要求：熔断期间航班量不得用于其他航线。

熔断指令是中国民用航空局为防止疫情通过国际航班扩散而采取的一种管理措施。以下是关于熔断指令的详细解熔断指令的定义 熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班采取的熔断措施。

熔断指令的背景：民航局根据《民航局关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》，对入境航班实施熔断机制。当某一入境航班确诊旅客人数达到一定标准时，将触发熔断措施，暂停该航班运行或限制其载客量。此次熔断指令的发布，旨在进一步防控境外疫情输入风险，保障国内疫情防控形势稳定。

法律分析：航班之所以叫“熔断”是因为2020年6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，对触发航班熔断条件的航班，采取的熔断措施，所以叫作“熔断”。航班熔断是指暂停该航班的航运运行。

熔断机制实施背景与目的自6月8日起，民航局与外交、海关、卫健、移民等部门协同，针对境外疫情输入风险启动熔断措施。该机制旨在通过动态调整航班数量，降低输入性病例传播风险，形成“远端防控-入境检测-隔离管理”的全链条闭环。

民航局新发布:6个入境航班熔断取消!

民航局对伊朗马汉航空、意大利勒奥斯航空、土耳其航空、中国南方航空、沙特阿拉伯航空、波兰航空共6家航空公司的多个航班采取熔断措施，涉及航班暂停运行、航线取消及熔断时间累加等规定。

月24日，民航局向6个航班发出熔断指令，具体信息如下：吉祥航HO1334航班（大阪至大连）：4月12日入境，确诊新冠肺炎旅客5例。

民航局7月2日发布最新熔断公告，对多个入境航班采取了熔断措施，并取消了部分奖励航班。以下是具体详情：阿曼航空马斯喀特至广州、沙特阿拉伯航空利雅得至广州：自7月5日起，这两个航班将暂停运行2周。这意味着，在这两周内，从马斯喀特和利雅得出发前往广州的旅客将无法乘坐这两个航班的直飞服务。

月19日，民航局对六个航班实施熔断或控制客座率运行措施，具体包括对中国南方航空等四家公司的航班实施熔断，对法国航空和以色列航空的两班航班实施控制客座率运行措施。 详细情况如下：实施熔断措施的航班：中国南方航空公司CZ6044航班（内罗毕至长沙）：5月6日入境，确诊新冠肺炎旅客7例。

最新熔断预警

〖壹〗、月15日的CA942：累计4人，处于熔断的边缘，需警惕后续可能出现无症状不公布的情况，乘坐该航班及后续相关航班的乘客应格外小心。

〖贰〗、复航时间：首飞5月28日 9C6218（东京到济南）熔断时间：4月11日起熔断2班 复航时间：首飞5月1日 CZ682（首尔到沈阳）熔断时间：4月25日起熔断2班 复航时间：首飞5月15日 其他航班熔断预警及动态SV884（利雅得到广州）昨日新增3例确诊病例，若累计确诊达5例，将从4月25日起熔断2班。

〖叁〗、熔断航班信息CA722（明斯克-北京）12月17日累计7人阳性，预计1月全月无法执飞（因隔周飞行安排）。CA910（莫斯科-北京）12月17日累计10人阳性，预计自1月7日起熔断4周。CA912（斯德哥尔摩-北京）12月12日累计10人阳性，预计取消1月3日后入境西安的奖励航班，1月3日后入境北京的航班熔断4周。

〖肆〗、熔断措施：自1月3日起熔断2班。预警信息 东航MU220：预警原因：12月14日入境航班发现4例确诊病例，濒临熔断。名义上东航拒载了整个非洲，但执行效果不佳。土耳其航空TK72：预警原因：12月14日入境航班发现3例确诊病例，拉响警报。国航CA912：预警原因：12月17日入境航班发现3例确诊病例。

阿联酋EY862航班,再被民航局熔断

阿联酋EY862航班因核酸检测阳性旅客超标，再次被民航局实施熔断措施，自8月24日起暂停运行1周，熔断航班量不得转用于其他航线。 具体说明如下：熔断原因根据民航局通报，阿联酋阿提哈德航空公司8月15日EY862航班（阿布扎比至上海）的入境旅客中，核酸检测阳性病例达5例。

年2月16日熔断快报Vol.197核心内容：两航班被民航局官宣熔断，多航班触发熔断或处于风险状态，无清零航班。民航局官宣熔断航班马汉航空W5081：被民航局熔断，但未明确具体熔断班次及时间。阿提哈德航空EY862：被民航局熔断2月28日和3月7日两班。

据中国民航局网站消息，8月11日，民航局单日发出三份“熔断指令”，分别对阿联酋阿提哈德航空公司EY862航班、中国东方航空公司MU212航班、斯里兰卡航空公司UL866航班采取熔断措施。